據(jù)外媒10日消息稱，馬來(lái)西亞宣布，國(guó)內(nèi)新冠疫苗接種率已經(jīng)達(dá)到九成，因此將進(jìn)一步放寬防疫限制，解除了跨州旅行的禁令。自此將把新冠疫情列作為“地方性流行病”，即使之后確認(rèn)人數(shù)再度上升，也不會(huì)實(shí)施全國(guó)性的封鎖政策。

據(jù)消息稱，ST、TI、ON、NXP等公司在大馬的工廠運(yùn)營(yíng)情況都得到了明顯的改善。根據(jù)現(xiàn)有的政策，凡是員工完成2劑疫苗接種的工廠，就可以恢復(fù)100%的產(chǎn)能。英飛凌馬六甲工廠的員工，在9月已經(jīng)完成2劑疫苗接種，目前工廠已經(jīng)恢復(fù)了全部產(chǎn)能。

此前特斯拉、寶馬、蔚來(lái)等車廠產(chǎn)能下降、交期延長(zhǎng)，主要是由于缺芯造成的。而全球14%的封測(cè)廠都位于馬來(lái)西亞，之前采取的封鎖停工政策，使得當(dāng)?shù)毓S平均只有47%的人力保持運(yùn)作。隨著現(xiàn)在產(chǎn)能的回復(fù)，車用芯片產(chǎn)量有望提早恢復(fù)。

業(yè)內(nèi)近期許多調(diào)整，也一定程度上也印證了這點(diǎn)。中汽協(xié)日前提及，馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能已開(kāi)始逐步恢復(fù)，雖然第四季度芯片依舊會(huì)處于短缺狀態(tài)，但是車載芯片的采購(gòu)也有了一定保證。

臺(tái)積電也在法說(shuō)會(huì)上表示，目前車用芯片短缺問(wèn)題已有所緩解，但傳導(dǎo)至OEM廠仍然需要數(shù)個(gè)季度的時(shí)間。汽車芯片的缺口峰值已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)芯片供應(yīng)將會(huì)緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要3-5個(gè)月。